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                  瓜州縣柳溝至縣城天然氣管網及門站建設項目
                  發布日期:2023-12-08 16:54:26瀏覽:76

                  【監理風采】

                  瓜州縣柳溝至縣城天然氣管網及門站建設項目圖片1.png

                      一、工程概況

                  瓜州縣柳溝至縣城天然氣管網及門站建設項目為城市燃氣輸配系統工程,由主線路和鐵路穿越兩個標段構成。埋地管道全長80公里。管線自昆侖燃氣瓜州天然氣門站接出接至柳溝新建工藝區進入北大橋工業園區調壓站,經調壓站調壓后分兩路,一路接至北大橋工業園區管網,一路接至瓜州縣城天然氣管網。高壓A燃氣管道段58.5km。管道壓力為4.0Mpa,采用DN300的鋼管。次高壓A級燃氣管道段14.02km,采用DN300DN200鋼管,接口處設計壓力為1.6MPa,操作壓力為1.01.4MPa。中壓A級燃氣管道段7.49km,接口點設計壓力為0.4MPa,操作壓力為0.20.36MPa,采用De250的PE管道。場站工程設置站房1座、調壓站1座。

                  主線路的場站部分柳溝新建工藝區-站房、新建1#閥室、新建2#閥室、北大橋調壓站-站房于10月26日完成竣工驗收。主線路80公里燃氣管道已建成并順利通氣。

                  鐵路穿越段穿鐵定向鉆工程涉及蘭新客專、蘭新線、敦煌線、柳紅鐵路及其輔助鐵路。穿鐵工程于11月14日完成竣工驗收。

                  二、工程特點

                  本工程是瓜州縣政府的民生工程,項目建成后,將解決北大橋工業園區內無天然氣供氣管網、企業用氣成本高、氣價倒掛、場站安全管理難度大等問題。對優化城市能源結構,改善環境質量,推進瓜州縣招商引資,優化縣域營商環境和改善民生條件具有重要作用。

                  本工程采用水平定向鉆、頂管法施工工藝,共穿越河床、鐵路、公路、西氣東輸管線、高壓線塔等14處,項目協調難度大,安全、技術質量管理要求高是其顯著特點。

                  三、監理收獲

                  (一)在項目中標后由二分公司經理緱耀君擔任總監理工程師,張永剛、溫如意、王學昌、張海濤、王延璋、李文元擔任專業監理工程師。在項目開工前組織項目監理人員共同探討、梳理監理工作的重難點及協調工作的主要瓶頸,對下列關鍵節點進行重點管控:

                  1.線路放線,監理部組織人員復測確定轉折點、閥門井及線路走向。

                  2.監理人員現場見證焊工上崗考試,考試合格后方可上崗施焊,確保了管道焊縫無損檢測一次合格率達到97%以上。

                  3.監理人員對管道焊接特種作業人員資格逐一進行檢查,嚴格落實持證上崗制度,確保人證合一。

                  4.管道焊縫外觀質量檢查,對管道焊縫焊接質量無損檢測試驗(X射線和超聲波100%檢測)進行見證。

                  5.運用電火花檢漏儀檢測防腐管補口施工質量。

                  6.漆膜測厚儀檢測防腐管補口環氧底漆涂刷厚度。

                  7.嚴格實行舉牌驗收制度。

                  8.對7處水平定向鉆法穿越及7處頂管法穿越施工,從人員進場檢查開始,到穿越段拖管完成后管道試壓,按照監理工作流程進行全過程的質量控制,通過檢查、檢驗、測量、試驗、巡視、旁站等手段進行嚴格、科學的管控,確保質量控制目標及安全管理目標的順利實現。

                  (二)在本項目監理過程中全體監理人員學習到了燃氣、鐵路行業的新規范、新知識。彌補了我們的專業短板:比如與鐵路并行段高壓A燃氣管道線路,根據《鐵路工程設計防火規范》TB10063-2016:與鐵路平行埋設的天然氣管道與鄰近鐵路的路堤坡腳、路塹頂橋梁外側,隧道上方中心線兩側、鐵路車站的防火間距應>50m。

                  (三)在項目實施過程中及時提出合理化建議:

                  1.用公司RTK對管道焊口及地理位置進行高程、坐標數據的測量采集,完成全線隱蔽工程過程資料數字化交付。

                  2.采用定向鉆法施工穿越河道、鐵路等,建議在套管原補口熱收縮帶(三層輻射交聯聚乙烯熱收縮帶)的基礎上,再增設一層犧牲帶(增強型熱收縮帶);采用定向鉆、頂管法施工穿越河道、鐵路、公路等,建議在工作管上增設鋼制絕緣支架和“滑輪車”,車輪荷載根據預穿輸氣主管的重量設計,按照8個車輪制作安裝,每一道焊口增設鋼制絕緣支架和滑輪車各1個,防止定向鉆回拖套管的過程中,孔壁對套管焊口原補口帶損傷。

                  3.穿越工程按照大開挖組、頂管穿越組、定向鉆組分組同步推進,保障主體工程按期完工并通氣。

                  自工程開工以來,監理機構全體人員始終堅持“安全為第一要務,質量是終生追求”的原則,以務實的工作態度,業精于勤的理念,在確保施工安全的條件下,一絲不茍地開展監理工作,有效控制工程進度、質量、投資。建設項目已按期順利交付使用,監理工作得到建設單位的一致好評。

                   


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